Es curioso como, a veces, algunos utilizan un mismo tema desde dos versiones distintas, claro está, en función de su conveniencia.
Si bien hace poco más de un año los concejales del PNV censuraban la propuesta del Equipo de Gobierno de asumir la titularidad del tramo más urbano de esta carretera (el comprendido entre Itsabide y Ondargane) para acometer importantes obras, ahora manifiestan todo lo contrario y nos venden la idea de invertir el Fondo Estatal que nos corresponde (916.091 €) en unas obras que, según proyecto, ascienden a la friolera de 4.369.671,94€.
La obra, consistente principalmente en la rectificación de la curva del "Entrepinos" y la creación de aceras, sólo entra en una pequeña parte dentro de la Unidad de Ejecución II del Plan Parcial de Urezarantza y, en todo caso, este plan no afectaría a la mencionada curva, siendo ésta la que mayor volúmen aporta al presupuesto, que debería ser financiada con dinero público.
Uresarantza bidea (o "carretera de Uresaranses", como la conocemos todos) era, hasta el año pasado, una carretera foral en su totalidad. Es cierto que es una carretera con muchas carencias y es necesario intervenir en ella, pero con responsabilidad.
Al llegar al Ayuntamiento nos encontramos con un problema de salubridad debido a un saneamiento obsoleto e insuficiente que, día sí día también, vertía las aguas fecales a la vía pública. Problema que no era nuevo. Mientras, la antigua corporación se aferraba a la titularidad de la carretera para no solucionarlo.
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Se valoró que el tramo más problemático era el que, además, acogía mayoritariamente tráfico urbano. Se negoció con la Diputación para que financiara parte de las obras. Y así fue. Hoy, no sólo contamos con una nueva recogida de fecales, sino que se ha urbanizado una calle a la que, por qué no decirlo, falta le hacía ya.
Sin embargo, en el pleno del 15 de noviembre de 2007, el Sr. Patxo Igartua, en un speech digno del "mejor" predicador americano, reiteró la locura de asumir dicha titularidad y defendió que debería ser la Diputación de Bizkaia la encargada de acometer o financiar las obras necesarias.
Ahora, al parecer, donde dije "digo" digo "Diego". Ahora proponen invertir dinero municipal (lo que conlleva asumir su titularidad) es esa misma carretera que antes era "de todos los vizcaínos"; ahora ya no hay que apretar las tuercas a Diputación para que financie las obras (¿por qué será?); ahora incluso manifiestan que la partida extraordinaria proviniente del Ministerio de Fomento para mejoras en torno al Proyecto de Recuperación de la Playa tenía que ser destinada a financiar dichas obras, cuando al parecer, en su momento, la intención del PNV iba por otros derroteros.
Probablemente, ahora que han pasado las elecciones, vuelvan las aguas a su cauce y el PNV a sus anteriores posturas, olvidando, nuevamente, el barrio de Uresaranses.
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Actualización - en el acta del pleno anteriormente mencionado (15/11/07) podemos leer las siguientes intervenciones del Sr. Patxo Igartua en referencia a esta carretera:
(pág. 76)
- ..., es una carretera foral que lleva muchísimo tráfico foral, de todo Bizkaia, a las playas, a la zona de Astondo. ... no cogían ni un metro de carreteras forales que lleven circulación de todo Bizkaia, ...
- ..., esa carretera tiene que seguir siendo foral, porque lleva muchísimo tráfico de playas.
- Son carreteras que llevan mucho tráfico de Bizkaia y bueno, pues que sigan siendo forales.
(pág. 77)
- ... y pedir, no por favor, pero por el bien de pueblo, que lleguen hasta cierto punto*, pero no a pedir todo,...
*Tramo Elexalde, ya municipal.
(pág. 78)
- ...que ni hablar, que nunca. ... Le da igual, es una carretera que va a llevar muchísimo tráfico de toda Bizkaia.
(pág. 79)
- ..., que le correspondía hacer a Diputación (en referencia a las obras fuera del P.P. y de la Unidad de Ejecución) porque es carretera foral y cuando acaben las obras de la playa y se quite la carretera de la playa, pues todo el tráfico del Hospital va a ir por Uresaranse. Todo el tráfico de los aparcamientos que aparezcan por aquella parte... y el tráfico de Astondo,...
- Entonces decir que no se negocie nada de la carretera Uresaranse, que tendrán que hacer, tendrán que hacer.
- Mira, os he dicho por favor. No cojáis, porque lo van a tener que hacer. Lo van a hacer, seguro. Pero no cojáis. Es una carretera que va a llevar mucho tráfico y esas cargas de esa carretera de mantenimiento van a venir al Ayuntamiento. Y seguramente nos arrepentiremos todos.
(pág. 80)
- Esa carretera se podría entender que es urbana, ... Pero no debemos cogerla. ... Al final aceptan porque nos ponemos duros diciendo que no.
- ... si es que podemos evitar el cogerla, evitemos, porque es que esa carretera, los tramos que le pedimos a Diputación que hagan, que son los dos tramos que he dicho, que lo sabéis, pero es para que el público se entere también, pues lo va a tener que hacer porque Diputación acepta que se amplíe la playa, acepta el Proyecto de la Playa, acepta que desaparezca la carretera de la playa, y a Diputación lo que tenemos que decir: ¿y por dónde va el tráfico al Hospital y a la playa por aquella parte? Por Uresaranse. Por lo tanto: Diputación, hagan esa carretera en condiciones, y Diputación la tiene que hacer. No cojamos esa carretera. Ese tramo que digo. De los otros negociando, pero ese, sin nada, negociando nada, por supuesto.
(págs. 81-82)
- ...en cuanto al tema de la Carretera de uresaranse, que les dicen. de verdad, de verdad, de verdad, por el pueblo de Gorliz, de verdad les dice: por el pueblo de Gorliz pensar no coger la carretera de Uresaranse.
- SIN PALABRAS -